NT এবং NW এয়ার সার্কিট ব্রেকার সরবরাহকারী

শিল্প জ্ঞান

ফ্রেমের আকার নির্বাচন কীভাবে NT এবং NW ব্রেকারগুলিতে সিস্টেম সমন্বয়কে প্রভাবিত করে

ফ্রেমের আকার NT এবং NW এয়ার সার্কিট ব্রেকার এটি নিছক একটি শারীরিক মাত্রা নয় - এটি সরাসরি ব্রেকারের বর্তমান-বহন ক্ষমতা, এর অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির তাপীয় রেটিং এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণভাবে, আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম ডিভাইসগুলির সাথে নির্বাচনী সমন্বয়ে অংশগ্রহণ করার ক্ষমতাকে নিয়ন্ত্রণ করে। NT ব্রেকারগুলি 160 A থেকে 630 A পর্যন্ত ফ্রেমে পাওয়া যায়, যখন NW ব্রেকারগুলি এই পরিসরটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে, উচ্চ-ক্ষমতার ভেরিয়েন্টে 800 A থেকে 6300 A পর্যন্ত কভার করে। নিরাপত্তা মার্জিনের জন্য বিশুদ্ধভাবে একটি বড় আকারের ফ্রেম নির্বাচন করা আসলে সমন্বয়কে দুর্বল করতে পারে: একটি NT250 ডাউনস্ট্রিমের সাথে যুক্ত একটি NW1600 আপস্ট্রিম নির্বাচনী ট্রিপিং ব্যর্থ হতে পারে যদি ফল্ট কারেন্ট এমন একটি অঞ্চলের মধ্যে পড়ে যেখানে উভয় ডিভাইস একই সাথে প্রতিক্রিয়া জানায়, অপ্রয়োজনীয় আপস্ট্রিম সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।

সঠিক সমন্বয়ের জন্য একই লগ-লগ গ্রাফে উভয় ডিভাইসের টাইম-কারেন্ট ক্যারেক্টিস্টিক কার্ভ (TCC) পর্যালোচনা করা প্রয়োজন। আপস্ট্রিম ব্রেকারের বক্ররেখাটি ওভারকারেন্ট রেঞ্জ জুড়ে ডাউনস্ট্রিম ব্রেকারের বক্ররেখার ডানদিকে এবং তার উপরে অবশ্যই বসতে হবে। ইলেকট্রনিক ট্রিপ ইউনিটের সাথে সজ্জিত NT এবং NW ব্রেকারগুলির জন্য, এই বিশ্লেষণটি তাত্ক্ষণিক (I) পিকআপ সেটিং পর্যন্ত প্রসারিত হয় — আপস্ট্রিম ডিভাইসের তাত্ক্ষণিক থ্রেশহোল্ডটি নির্বাচনের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য ডাউনস্ট্রিম ডিভাইসের সর্বাধিক সম্ভাব্য ফল্ট কারেন্টকে অতিক্রম করতে হবে। Zhejiang Mingtuo-এ, আমরা আমাদের কাস্টমাইজড সমাধান পরিষেবার অংশ হিসাবে এই সমন্বয় বিশ্লেষণের মাধ্যমে আমাদের ক্লায়েন্টদের সমর্থন করি, সুরক্ষা স্কিমগুলিকে অনুমান করার পরিবর্তে ইঞ্জিনিয়ার করা নিশ্চিত করে৷

ট্রিপ ইউনিট প্রযুক্তি: NT/NW অ্যাপ্লিকেশনে ইলেকট্রনিক বনাম থার্মোম্যাগনেটিক

ট্রিপ ইউনিট হল একটি এয়ার সার্কিট ব্রেকারের বুদ্ধিমত্তা স্তর, এবং থার্মোম্যাগনেটিক এবং ইলেকট্রনিক ট্রিপ ইউনিটগুলির মধ্যে পছন্দ সিস্টেমের কর্মক্ষমতার জন্য উল্লেখযোগ্য পরিণতি বহন করে। নিম্ন ফ্রেমের আকারের এনটি ব্রেকারগুলি প্রায়শই তাপচৌম্বকীয় ট্রিপ ইউনিটগুলির সাথে অফার করা হয়, যা তাত্ক্ষণিক শর্ট-সার্কিট প্রতিক্রিয়ার জন্য তাপ (ওভারলোড) সনাক্তকরণ এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েলের জন্য বাইমেটালিক স্ট্রিপের উপর নির্ভর করে। এগুলি মজবুত, কোনও সহায়ক শক্তির প্রয়োজন নেই এবং সহজাতভাবে ব্যর্থ-নিরাপদ, তবে তাদের সামঞ্জস্যের পরিসর সংকীর্ণ এবং তাদের ট্রিপিং বৈশিষ্ট্যগুলি সুনির্দিষ্ট ডিজিটাল সেটপয়েন্টের পরিবর্তে উত্পাদন সহনশীলতার দ্বারা স্থির করা হয়।

NW ব্রেকার, প্রধান বিতরণ বোর্ড এবং বাস-টাই পজিশনে তাদের আবেদনের প্রেক্ষিতে, প্রায় সর্বজনীনভাবে সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক ট্রিপ ইউনিট (ETUs) নিয়োগ করে। একটি NW ব্রেকারে একটি আধুনিক ETU চারটি স্বাধীনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সুরক্ষা ফাংশন প্রদান করে:

• দীর্ঘ সময় (Ir/Isd): সামঞ্জস্যযোগ্য বর্তমান পিকআপ এবং সময় বিলম্বের সাথে ওভারলোড সুরক্ষা, সাধারণত সেকেন্ডে সময় সেটিংস সহ রেট করা বর্তমান (0.4×In থেকে 1.0×In) এর একাধিক হিসাবে প্রকাশ করা হয়।
• স্বল্প সময়ের (Isd/tsd): বিলম্বিত শর্ট সার্কিট সুরক্ষা ইচ্ছাকৃত সময় আপস্ট্রিম গ্রেডিং অনুমতি দেয়. শুধুমাত্র তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়ার উপর নির্ভর না করে সম্পূর্ণ নির্বাচনীতা অর্জনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
• তাৎক্ষণিক (Ii): গুরুতর ত্রুটি স্রোতের জন্য অ-বিলম্বিত প্রতিক্রিয়া, প্রায়শই স্থিরযোগ্য বা সম্পূর্ণ বৈষম্যের প্রয়োজন অঞ্চলগুলির জন্য পরাজিত হয়।
• গ্রাউন্ড ফল্ট (Ig/tg): শর্ট-সার্কিট থ্রেশহোল্ডের নীচে ফেজ-টু-গ্রাউন্ড ফল্ট সনাক্ত করার জন্য আর্থ লিকেজ সুরক্ষা, শক্তভাবে গ্রাউন্ডেড সিস্টেমে অপরিহার্য।

NW-শ্রেণির ব্রেকারগুলিতে উন্নত ETUগুলি পরিমাপ এবং যোগাযোগ বৈশিষ্ট্যগুলিকেও অন্তর্ভুক্ত করে — প্রতি ফেজে সত্যিকারের RMS বর্তমান পরিমাপ, সুরেলা বিষয়বস্তু প্রদর্শন, শক্তি মিটারিং এবং ফিল্ডবাস ইন্টারফেস যেমন Modbus RTU বা IEC 61850৷ এইগুলি শক্তি ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের একটি সক্রিয় নোডে একটি প্যাসিভ সুরক্ষা ডিভাইস থেকে ব্রেকারকে রূপান্তরিত করে৷

ব্রেকিং ক্যাপাসিটি রেটিং বোঝা: আইসিইউ, আইসিএস, এবং আইসিডব্লিউ ব্যাখ্যা করা হয়েছে

জন্য ক্ষমতা রেটিং ব্রেকিং NT এবং NW এয়ার সার্কিট ব্রেকার প্রায়শই ভুল পড়া হয়, তবুও তারা IEC 60947-2 এর অধীনে সরঞ্জাম সুরক্ষা শংসাপত্রের জন্য মৌলিক। নেমপ্লেটে তিনটি স্বতন্ত্র মান প্রদর্শিত হয়, প্রতিটির একটি ভিন্ন কার্যকরী অর্থ রয়েছে:

প্রধান আয়কারী পদে নিয়োজিত NW ব্রেকারদের জন্য, Icw রেটিং বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। যখন একটি ডাউনস্ট্রিম ব্রেকার প্রথমে ত্রুটিটি পরিষ্কার করবে বলে আশা করা হয়, তখন আপস্ট্রিম NW ব্রেকারকে অবশ্যই ডাউনস্ট্রিম ডিভাইসের ক্লিয়ারিং সময়ের জন্য সম্পূর্ণ ফল্ট কারেন্টকে সহ্য করতে হবে — ট্রিপিং বা ক্ষতি বজায় না রেখে। একটি উচ্চ Icw রেটিং (যেমন, 1 সেকেন্ডের জন্য 85 kA) যা NW ব্রেকারগুলিকে প্রতিটি ডাউনস্ট্রিম ফল্ট ইভেন্টে নির্বিচারে ট্রিপ করার পরিবর্তে সম্পূর্ণ ব্যাক-আপ নির্বাচনের সাথে বাস সুরক্ষা হিসাবে কার্যকরভাবে কাজ করতে সক্ষম করে।

ড্রআউট বনাম স্থির-মাউন্টেড কনফিগারেশন: রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশনাল প্রভাব

NW এয়ার সার্কিট ব্রেকারগুলি সাধারণত ফিক্সড-মাউন্ট এবং ড্রআউট (প্রত্যাহারযোগ্য) উভয় সংস্করণেই পাওয়া যায় এবং এই পছন্দটি রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী, সিস্টেমের প্রাপ্যতা এবং মালিকানার আজীবন খরচের জন্য দীর্ঘস্থায়ী প্রভাব ফেলে। একটি স্থির-মাউন্ট করা NW ব্রেকার সরাসরি বাসবার সিস্টেমে বোল্ট করা হয়; যেকোন রক্ষণাবেক্ষণ, পরীক্ষা, বা প্রতিস্থাপনের জন্য সমগ্র বিতরণ বোর্ড বিভাগকে ডি-এনার্জাইজ করা প্রয়োজন। বিপরীতে, একটি ড্রআউট NW ব্রেকার একটি প্লাগ-ইন যোগাযোগ ব্যবস্থা সহ একটি ক্র্যাডেলে বসে যা ব্রেকারটিকে র‍্যাক আউট করার অনুমতি দেয় — এটিকে লাইন এবং লোড বাসবার উভয় থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে — যখন সুইচবোর্ডটি নিজেই সক্রিয় থাকে এবং ক্র্যাডেলটি লাইভ থাকে।

ড্রআউট কনফিগারেশনগুলি তিনটি সংজ্ঞায়িত অবস্থানকে সমর্থন করে যা নিরাপদ স্যুইচিং ক্রিয়াকলাপের কেন্দ্রবিন্দু:

• সংযুক্ত অবস্থান: প্রধান পরিচিতি এবং অক্জিলিয়ারী সার্কিট সম্পূর্ণরূপে নিযুক্ত; ব্রেকার চালু আছে।
• পরীক্ষার অবস্থান: প্রধান পরিচিতি বাসবার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে, কিন্তু অক্জিলিয়ারী এবং নিয়ন্ত্রণ ওয়্যারিং সংযুক্ত রয়েছে। ব্রেকারটি ট্রিপ টেস্টিং, রিলে ফাংশন যাচাইকরণ এবং লাইভ পাওয়ার এক্সপোজার ছাড়াই ট্রিপ ইউনিট ক্রমাঙ্কনের জন্য বৈদ্যুতিকভাবে চালিত হতে পারে।
• সংযোগ বিচ্ছিন্ন অবস্থান: উভয় প্রধান পরিচিতি এবং অক্জিলিয়ারী সার্কিট সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করা হয়; রক্ষণাবেক্ষণ বা প্রতিস্থাপনের জন্য ব্রেকারটিকে শারীরিকভাবে সুইচবোর্ড থেকে সরানো যেতে পারে।

পরীক্ষার অবস্থান প্রায়শই কম ব্যবহার করা হয় তবে কঠোর আপটাইম প্রয়োজনীয়তা সহ সুবিধাগুলিতে উল্লেখযোগ্য মূল্য উপস্থাপন করে — হাসপাতাল, ডেটা সেন্টার এবং ক্রমাগত প্রক্রিয়া উত্পাদন পরিবেশ। পরীক্ষার অবস্থানে রুটিন টেস্টিং রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলিকে পরিকল্পিত বিভ্রাট ছাড়াই একটি লাইভ বোর্ডে ETU ফাংশন, সহায়ক যোগাযোগ অপারেশন এবং মোটর-চার্জিং প্রক্রিয়া যাচাই করতে দেয়। আমাদের এনডব্লিউ সিরিজের ড্রআউট ডিজাইনগুলি অ্যান্টি-মিসপ্লাগ বৈশিষ্ট্য এবং পজিশন ইন্টারলক দিয়ে তৈরি করা হয়েছে যাতে নিশ্চিত করা যায় যে র্যাক-ইন এবং র্যাক-আউট অপারেশনগুলি ঘটতে পারে না যদি না ব্রেকারটি খোলা অবস্থায় থাকে, IEC 60947-2 নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তার সাথে সারিবদ্ধ।

এনডব্লিউ ব্রেকার জোন-সিলেক্টিভ ইন্টারলকিং ব্যবহার করে আর্ক ফ্ল্যাশ হ্যাজার্ড কমানোর কৌশল

আর্ক ফ্ল্যাশ ঘটনার শক্তি সরাসরি সময়কালের সমানুপাতিক একটি ফল্ট অব্যাহত থাকার অনুমতি দেওয়া হয়। প্রচলিত টাইম-গ্রেডেড সুরক্ষা স্কিমে, ডাউনস্ট্রিম এনটি ব্রেকারগুলির সাথে নির্বাচনীতা বজায় রাখার জন্য একটি আপস্ট্রিম এনডব্লিউ ব্রেকার 400 ms বা তার বেশি স্বল্প সময়ের বিলম্বের সাথে সেট করা যেতে পারে। এই 400 ms চলাকালীন, একটি ডাউনস্ট্রীম বাসবারে একটি আর্ক ফ্ল্যাশ ইভেন্ট 100 ms-এর কম সময়ের মধ্যে যদি ত্রুটিটি পরিষ্কার করা হয় তার থেকে যথেষ্ট পরিমাণে বেশি শক্তি প্রকাশ করে — সম্ভাব্যভাবে ক্যাটাগরি 2 থেকে এনএফপিএ 70E প্রতি ক্যাটাগরি 3 বা 4 তে ঘটনা শক্তির স্তরকে ঠেলে দেয়, যা আর্ক-রেটেড ফ্ল্যাশ এবং ভারী ফ্ল্যাশের কাজগুলির PPE প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

জোন-সিলেক্টিভ ইন্টারলকিং (ZSI) সিলেক্টিভিটি এবং আর্ক ফ্ল্যাশ প্রশমনের মধ্যে এই দ্বন্দ্বের সমাধান করে। একটি ZSI স্কিমে, ডাউনস্ট্রিম ব্রেকারগুলি ডেডিকেটেড হার্ডওয়্যারড সংযোগের উপর আপস্ট্রিম ব্রেকারকে একটি সংযম সংকেত পাঠায়। যখন একটি ত্রুটি ঘটে, তখন ডাউনস্ট্রিম ব্রেকার একই সাথে তার নিজস্ব ট্রিপিং সিকোয়েন্স শুরু করার সাথে সাথে এই সংকেতটি উপরের দিকে প্রেরণ করে। যতক্ষণ পর্যন্ত আপস্ট্রিম এনডব্লিউ ব্রেকার সংযম সংকেত পায়, ততক্ষণ এটি তার প্রোগ্রাম করা স্বল্প-সময়ের বিলম্বের জন্য অপেক্ষা করে, নিশ্চিত যে ত্রুটিটি নিচের দিকে সাফ করা হবে। যদি ডাউনস্ট্রিম ব্রেকার ত্রুটিটি পরিষ্কার করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে সংযম সংকেতটি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং আপস্ট্রিম NW ব্রেকারটি দেরি না করে অবিলম্বে ট্রিপ করে — সময়ের গ্রেডিং ব্যবধানকে দূর করে এবং নাটকীয়ভাবে আর্ক ফ্ল্যাশ শক্তি হ্রাস করে।

ব্যবহারিক ফলাফল: ডাউনস্ট্রীম ব্রেকার ব্যর্থ হলে আপস্ট্রিম লেভেলে ক্লিয়ারিং টাইম কমিয়ে প্রায় 50-80 ms করার সময় ZSI স্বাভাবিক অবস্থায় সম্পূর্ণ নির্বাচনী সমন্বয় বজায় রাখে। এই একক নকশা বৈশিষ্ট্যটি আপস্ট্রিম বাসে আর্ক ফ্ল্যাশ ঘটনা শক্তিকে পাঁচ বা তার বেশি একটি ফ্যাক্টর দ্বারা কমাতে পারে, সুরক্ষা সমন্বয়কে ত্যাগ না করে নিম্ন পিপিই ক্যাটাগরির রেটিং পেতে সুবিধাগুলি সক্ষম করে।

মোটর চালিত অপারেটর এবং রিমোট সুইচিং: ব্যবহারিক স্থাপনার বিবেচনা

NT এবং NW এয়ার সার্কিট ব্রেকার উভয়ই মোটর চালিত অপারেটিং মেকানিজম দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, যা নিয়ন্ত্রণ ওয়্যারিং বা ফিল্ডবাসের মাধ্যমে দূরবর্তী ওপেন/ক্লোজ কমান্ডগুলিকে সক্ষম করে। যদিও এটি সোজা মনে হয়, বেশ কিছু ব্যবহারিক বিবেচনা নির্ধারণ করে যে একটি মোটর চালিত অপারেটর পরিষেবাতে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে কিনা। প্রথমত, স্প্রিং-চার্জড মেকানিজমের জন্য চার্জিং মোটরকে ব্রেকার বন্ধ করার আগে একটি সম্পূর্ণ চক্র সম্পূর্ণ করার প্রয়োজন হয়; ফ্রেমের আকার এবং বসন্ত শক্তির উপর নির্ভর করে সাধারণ রিচার্জিং সময় 3 থেকে 8 সেকেন্ডের মধ্যে। রিচার্জিং সম্পূর্ণ হওয়ার আগে একটি ক্লোজ কমান্ডের চেষ্টা করার ফলে পর্যাপ্ত সঞ্চিত শক্তি ছাড়াই স্প্রিং রিলিজ ব্যর্থ ক্লোজ বা এনগেজমেন্ট হবে, অসম্পূর্ণ যোগাযোগের ঝুঁকিতে পড়বে।

দ্বিতীয়ত, মোটর চালিত NW ব্রেকারগুলি চার্জিং চক্রের সময় উল্লেখযোগ্য ইনরাশ কারেন্ট আঁকে — প্রায়ই মোটর স্পেসিফিকেশনের উপর নির্ভর করে 24 VDC বা 230 VAC-তে 5-10 A পিক। কন্ট্রোল পাওয়ার সাপ্লাই সাইজিং অবশ্যই একটি সুইচবোর্ডে একাধিক ব্রেকার জুড়ে একযোগে মোটর চার্জিংয়ের জন্য দায়ী, বিশেষ করে স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর সুইচিং (ATS) অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যেখানে একাধিক NW ব্রেকার একই নিয়ন্ত্রণ চক্রের মধ্যে বন্ধ কমান্ড পেতে পারে। আন্ডারসাইজড কন্ট্রোল সাপ্লাই হল একটি সাধারণ ফিল্ড ফেইলিওর মোড যা জেনারেটর স্টার্টআপ সিকোয়েন্সের সময় ভুল কাজ করে।

তৃতীয়, অ্যান্টি-পাম্পিং সুরক্ষা অবশ্যই যে কোনও মোটরযুক্ত কনফিগারেশনে যাচাই করা উচিত। অ্যান্টি-পাম্পিং লজিক একটি ব্রেকারকে একটি ক্রমাগত ফল্টের দিকে বারবার বন্ধ হতে বাধা দেয় - এমন একটি অবস্থা যা ঘটবে যদি একটি দূরবর্তী ক্লোজ কমান্ড জাহির করা থাকে যখন ব্রেকারটি ত্রুটির উপর ট্রিপ হয়। IEC 60947-2 অ্যান্টি-পাম্পিং পারফরম্যান্সকে বাধ্যতামূলক করে, এবং কমিশনিং পরীক্ষার সময় প্রক্রিয়াটিকে কার্যকরী নিশ্চিত করতে হবে, শুধুমাত্র নেমপ্লেট স্পেসিফিকেশন থেকে অনুমান করা হবে না। নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক সুরক্ষার জন্য গভীরভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ একজন প্রস্তুতকারক হিসাবে, Zhejiang Mingtuo এর মোটর চালিত প্রক্রিয়া আনুষাঙ্গিকগুলিকে সমন্বিত অ্যান্টি-পাম্পিং রিলে এবং ক্লোজ-ইনহিবিট ফিডব্যাক সহ নিরাপদ স্বয়ংক্রিয় সুইচিং ওয়ার্কফ্লো সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করে৷

উচ্চ-উচ্চতা এবং উচ্চ-তাপমাত্রা পরিবেশে ডেরাটিং

NT এবং NW এয়ার সার্কিট ব্রেকারগুলি IEC 60947-2 দ্বারা সংজ্ঞায়িত স্ট্যান্ডার্ড পরিস্থিতিতে রেট করা হয়: পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 40°C (খোলা ইনস্টলেশন) বা 35°C (ঘেরা ইনস্টলেশন), 2000 মিটার পর্যন্ত উচ্চতা এবং 40°C এ আপেক্ষিক আর্দ্রতা 50% এর বেশি নয়। এই অবস্থার বাইরে ইনস্টলেশন নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য অপারেশন বজায় রাখার জন্য derating প্রয়োজন. উচ্চ উচ্চতা প্রায়ই উপেক্ষা করা হয়: 2000 মিটারের উপরে, বায়ুর ঘনত্ব হ্রাস আর্ক চুটগুলির আর্ক-নিভানোর কার্যকারিতা হ্রাস করে এবং বায়ু ফাঁকের অস্তরক শক্তি হ্রাস করে। IEC 60664-1 সংশোধনের কারণ প্রদান করে, ভোল্টেজ সহ্য করার ক্ষমতা 2000 মিটার উপরে প্রতি 100 মিটারে প্রায় 1.3% হ্রাস পায়। 4000 মিটার উচ্চতায় NW ব্রেকারগুলির জন্য - আন্দিয়ান বা তিব্বতীয় শিল্প সাইটগুলিতে সাধারণ - এটি ডাইইলেক্ট্রিক প্রতিরোধে মোটামুটি 26% হ্রাসে অনুবাদ করে, যার জন্য ইনস্টলেশনের আপরেটেড ইনসুলেশন বা ভোল্টেজ ডিরেটিংয়ের প্রয়োজন হয়।

উন্নত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য তাপীয় ডিরেটিং একটি ভিন্ন বক্ররেখা অনুসরণ করে। এনটি এবং এনডব্লিউ ব্রেকারগুলির বর্তমান-বহন ক্ষমতা হ্রাস পায় কারণ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা রেটিং 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে বেড়ে যায়, কারণ বাইমেটালিক ট্রিপ উপাদান এবং তামা কন্ডাক্টরগুলি তাদের ডিজাইনের তাপমাত্রা সীমাতে পৌঁছানোর আগে কম তাপীয় হেডরুম থাকে। একটি সাধারণ নির্দেশিকা হিসাবে, জোরপূর্বক শীতলকরণ ছাড়াই এয়ার সার্কিট ব্রেকারগুলির জন্য বর্তমান ক্ষমতা প্রায় 1-1.5% প্রতি ডিগ্রি সেলসিয়াসে 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে হ্রাস পায়। একটি ঘেরে 2000 A NW ব্রেকারের জন্য যেখানে পরিবেষ্টন 55°C এ পৌঁছায়, কার্যকর রেট করা বর্তমান প্রায় 1700 A-তে নেমে যেতে পারে - একটি 15% হ্রাস যা অবশ্যই সুইচবোর্ডের লোড শিডিউলে ফ্যাক্টর করতে হবে যাতে উপদ্রব ট্রিপিং বা অকাল নিরোধক অবক্ষয় রোধ করা যায়।

বাস কাপলার অ্যাপ্লিকেশন: ডাবল বাসবার কনফিগারেশনে NW ব্রেকার্স

মাঝারি এবং বড় পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমে, রক্ষণাবেক্ষণ বা আংশিক সিস্টেমের ত্রুটির সময় সরবরাহের ধারাবাহিকতা বজায় রাখার জন্য একটি বাস সেকশন কাপলার সহ ডাবল বাসবার কনফিগারেশন একটি আদর্শ টপোলজি। এই ব্যবস্থায়, দুটি আগত NW ব্রেকার (প্রতি বাসবার বিভাগে একটি) স্বাধীন বাসবারগুলিকে খাওয়ায় এবং একটি তৃতীয় NW ব্রেকার তাদের মধ্যে বাস কাপলার (বা বাস টাই) হিসাবে কাজ করে। স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের অধীনে, বাস কাপলার খোলা থাকে এবং প্রতিটি আয়কারী স্বাধীনভাবে তার নিজস্ব বিভাগকে খাওয়ায়। যদি একজন আয়কারী ব্যর্থ হয় বা রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়, তাহলে বাস কাপলারটি বন্ধ হয়ে যায় যাতে বাকি আয়কারীকে উভয় বিভাগে সরবরাহ করার অনুমতি দেওয়া হয়।

এই কনফিগারেশনটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা চ্যালেঞ্জ প্রবর্তন করে: যখন বাস কাপলার বন্ধ থাকে এবং উভয় বাসবারই একক উৎস থেকে শক্তিপ্রাপ্ত হয়, তখন একক-সেকশন অপারেশনের তুলনায় সম্মিলিত বাসের ত্রুটির মাত্রা দ্বিগুণ হয়। তিনটি NW ব্রেকারের জন্য সুরক্ষা সেটিংস অবশ্যই স্বাভাবিক (ওপেন কাপলার) এবং জরুরী (বন্ধ কাপলার) অপারেটিং মোড উভয়ের অধীনে পর্যালোচনা করা উচিত। স্থির তাত্ক্ষণিক সেটিংস যা স্প্লিট-বাস মোডে বৈধ ছিল তা সম্মিলিত মোডে থ্রু-ফল্টের অনুমতি দিতে পারে, বা বিপরীতভাবে, সম্মিলিত মোডের জন্য উপযুক্ত সেটিংস স্বাভাবিক স্প্লিট-বাস অপারেশনের জন্য খুব সংবেদনশীল হতে পারে। অভিযোজিত সুরক্ষা রিলে বা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত প্যারামিটার সুইচিং সহ দ্বৈত-সেটিং ইলেকট্রনিক ট্রিপ ইউনিটগুলি এমন সুবিধাগুলির জন্য পছন্দের সমাধান যেখানে বাসের কাপলারের অবস্থান নিয়মিত পরিবর্তিত হয়।

স্বয়ংক্রিয় বাস স্থানান্তর (ABT) স্কিমগুলি এই টপোলজিটিকে আরও স্বয়ংক্রিয় করে, আয়কারীর ব্যর্থতা সনাক্ত করতে ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি মনিটরিং রিলে ব্যবহার করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিকোয়েন্স শুরু করে: ওপেন ফেইল ইনকামার → নিশ্চিত বাসবার ডি-এনার্জাইজড → বাস কাপলার বন্ধ করুন। মোটর চালিত NW ব্রেকার এবং একটি ভাল-ডিজাইন করা ABT কন্ট্রোলারের সাহায্যে 200 ms-এর নিচে স্থানান্তর সময়গুলি অর্জন করা যায়, যা সংবেদনশীল লোডগুলির জন্য কাছাকাছি-বিরামহীন সরবরাহ পুনরুদ্ধার সক্ষম করে৷ আমরা ABT ইন্টিগ্রেশনের জন্য পূর্ব-কনফিগার করা NW ব্রেকার প্যাকেজগুলি সরবরাহ করি, যার সাথে মিলিত মোটর চালিত অপারেটর, সহায়ক যোগাযোগের তারের, এবং সাইটে সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিংকে সহজ করার জন্য নথিভুক্ত ইন্টারলক লজিক রয়েছে৷